据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)吹称，特斯拉纯电动皮卡Cybertuck主动悬挂系统打破游戏规则，但事实证明，福特Ram 1500皮卡早在2016年就引入了一个类似的系统。

马斯克在推特上暗示，由于Cybertuck搭载主动悬挂系统，具有很大优势，然而他可能没有意识到5年前福特就在Ram1500皮卡上引入了这种设置。

Ram 1500采用了主动四级空气悬架(Active-Level Four-Corner Air Suspension)，该系统具有五种不同的操作模式，每个都有单独的控制。自动调平负荷的目的是在高负荷下维持一个水平面，并帮助提高牵引能力、保持性能。

Ram 1500的主动制导悬架系统几乎与马斯克所说的“改变游戏规则的Cybertuck主动悬挂系统”功能一致。所以不要指望与Ram系统之间的有任何重要差异。

去年11月，特斯拉发布了Cybertruck电动皮卡。该车最大续航里程800公里，基础版车型续航为400公里，这两者之间还有一款续航为480公里的中配车型，配备两台电机。但外型颠覆了人们的认识，这是一辆与众不同的，棱角分明的皮卡。

特斯拉计划从2021年开始生产Cybertruck卡车，对Cybertruck遵守行人碰撞安全标准的能力的担忧，以及在将其产品投入大规模生产方面的艰难记录，都成为特斯拉将这款车型推向市场的阻力。

此外，在皮卡市场，福特将是特斯拉在美国市场面临的最大对手。目前，美国市场上销量最高的皮卡车型是福特旗下的F-150。F-150皮卡车型是福特的重要车型，也是盈利最大的车型。而现在福特已着手研发纯电动版的F-150车型，或于2021年推出上市。有消息称，到2022年福特在全球将投入11亿美元用于新能源汽车的研发和制造等工作，并将推出16个纯电动车型和24个混合动力车型。